|
 | | | |  | | |
| | 8. nov 2004 | | Artikel fra Byggeteknik, 5. nov. 2004:
Privatisering og effektivisering er to ord, som er tæt forbundne med hinanden, og som ofte nævnes i forbindelse med koncernen ISS. Om ordspillet altid passer, skal være usagt, men når det gælder koncernens udnyttelse af to nyindkøbte fejesugemaskiner, springer ordet effektivitet i hvert fald i øjnene.
Den ene maskine, som blev leveret i foråret, har allerede rundet 2100 driftstimer, og har således kørt 10-12 timer om dagen. Alle dage inklusive lørdage, søndage og helligdage. ISS står for renholdelse og vedligehold af cirka 2200 kilometer veje og stier for Københavns Amt og for kommunerne Gentofte og Albertslund.
"Som entreprenør er det en fordel med et miks af kommunale og amtslige veje, idet der er stor forskel på, hvornår der er mulighed for at renholde og vedligeholde de forskellige vejtyper. Eksempelvis er det lettest at feje en kommunal vej om dagen, når beboerne er på arbejde. Der ved generer vi ikke beboerne, og der er et minimum af parkerede biler, som vi skal tages hensyn til, og som forringer kvaliteten af arbejdet", forklarer Kim Simonsen, afsnitsleder i ISS Vejservice.
Forøget effektivitet
Kim Simonsen, afsnitsleder i ISS Vejservice, arbejdsområde er blandt andet at optimere udnyttelsen af virksomhedens rullende materiel og foretage budgettering og indkøb af nyt materiel.
"Udskiftningen af de to gamle fejebiler til de nye Schmidt Swingo 240 fejesugemaskiner har resulteret i en effektivitetsstigning på cirka 30 procent. Da vi ikke har investeret i større maskiner, ligger den forøgede effektivitet udelukkende i, at maskinerne arbejder mere effektivt. Specielt sugehovedet på Schmidt Swingo arbejder uhyre effektivt, og vi ser aldrig striber efter maskinen. Det betyder, at vi er 100 procent sikker på, at arealet er rent efter blot en enkelt overkørsel", siger Kim Simonsen.
Personvogns komfort
Schmidt Swingo 240 er bygget over et kraftigt, galvaniseret gitterchassis. Maskinen kører på store 14 tommer hjul og har hydro-pneumatisk affjedring på begge aksler. Bremsesystemet på Swingo svarer til systemet på en moderne personbil med bremseforstærker og to-kreds bremsesystem, samt skivebremser hele vejen rundt. Transmissionen er hydrostatisk med en fejeindstilling fra 0-12 km/t og et transportgear fra 0-40 km/t. Maskinen drives af en kraftig VM dieselmotor på 2,8 liter, som yder 55 kW ved 2300 o/min. Under fejearbejdet styrer Swingo på både for- og baghjulene. Når transmissionen flyttes til transport, kobler firehjulsstyringen automatisk fra, og maskinen styrer udelukkende på forhjulene.
Det er en rigtig feje-/sugemaskine
Maskinfører Poul Erik Volke, med kaldenavnet Polle, har kørt Schmidt Swingo hele sommeren, og han har svært ved at styre sin begejstring for det tyske isenkram.
"Det er en rigtig fejesugemaskine", siger han spontant da ByggeTeknik møder ham og hans maskine i færd med at fjerne et tæppe af nedfaldne blade på vejene omkring Dyrehaven.
"Fra kabinen har jeg et godt overblik over de to koste, og sugemundstykket kan jeg holde øje med igennem en rude i bunden af kabinen. Møder jeg større genstande som dåser og flasker, kan frontkappen på sugemundstykket løftes fra kabinen, og materialet forsvinder op i tanken", forklarer Polle.
"På grund af, at sugerøret går i en lige linie fra sugehovedet og op i tanken, har vi utrolig få problemer med at røret stopper til", siger Kim Simonsen.
"De få gange, røret har været stoppet til, skyldes det enten, at jeg har overfyldt tanken, eller at de har været en fuglerede i røret", tilføjer Polle.
At der er kraft i sugeren på Swingo registerede Poul Erik Volker her i sommer, da han løftede et dæksel med en diameter på 60 centimeter af en samlebrønd. "Dækslet blev simpelthen suget op under mundstykket og blev trukket med fremad", fortæller Polle.
Kører med to typer vand
Schmidt Swingo har to 190 liters vandtanke. Den ene tank indeholder rent vand, som kan udsprøjtes med dyser foran kostene for at dæmpe eventuelle støvgener.
Den anden tank indeholder genbrugsvand, som pumpes ned i sugehovedet og anvendes til at støvdæmpe og smøre op igennem sugeslangen. Efterhånden som beholderen fyldes, siver vandet tilbage i genbrugstanken og kan anvendes igen og igen.
"Netop på grund af vangtilsætningen pakkes materialet godt sammen i beholderen, og i modsætning til andre maskiner kan Swingo rumme de 1,8 kubikmeter i beholderen, som er oplyst i brochuren", siger Kim Simonsen.
Kabine med plads til 2
Mange små maskiner har også et lille førerhus, men sådan er det ikke på Swingo. Her er der god plads til føreren, og der er endda også blevet plads til en passager om end han ikke sidder helt så komfortabelt som føreren.
"Det er en dejlig arbejdsplads, hvor der er kræset for føreren, og hvor betjeningen til sugeanlægget og kostene sidder godt placeret til højre for føreren. Aircondition giver et dejligt klima på varme sommerdage, og ved hjælp af kameraet bag på maskinen har jeg et godt overblik over, hvad der sker bag ved mig", siger Polle, inden han igen suser ud i eftermiddagstrafikken med sin Swingo. |
| | | |
|
|
